最近油价起伏的严重，昨日，成品油新一轮调价时间窗打开。然而，“毫无悬念”地等待国家发改委调价通知的人们，最终等到的却是一组“套餐”—本轮汽、柴油价格每升本可分别再降0.12元和0.14元，但财政部、国家税务总局当日联合宣布，于29日起上调汽油、柴油等成品油消费税，由于上调幅度和油价下调幅度相同，因此，这一次油价不作调整。
  这一次成品油消费税上调后，央视将中国和一些西方国家成品油消费税水平进行了对比，美国成品油每升含消费税2.43元，德国、意大利、荷兰都在5元以上，显然，中国1.13元的消费税明显较低。不过，中国成品油价格里除了消费税，还含有增值税、城建费、教育附加费等，这些税负加在一起竟占油价的1/3。作为消费升级的标志之一，这些年老百姓购车热情始终不减。统计显示，今年前三季度，我省汽车零售额同比增长9.1%，绝对零售金额是消费品中最大一宗，而成品油零售额同比增长23.7%，比全省社会消费品零售总额增幅快了近一倍。“买得起车”后，随之而来的问题是能否用得起车。事实上，停车费、维修费、油费等各项支出逐年增加，已让不少消费者不敢开车上路。其中，和中国消费者的收入水平相比，油价的负担并不轻。
 “美国消费者也欢迎低油价，而那儿的汽油价格每升却只相当于4块多人民币，难怪国内消费者对油价时有牢骚，抱怨油价调整涨得快跌得慢。”
  11月中旬以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，11月28日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。
  国家税务总局印发的《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元，折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。
  此次消费税调整是一套“组合拳”，除适度提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等成品油消费税，还包括取消汽缸容量在250毫升(不含)以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精消费税;取消车用含铅汽油消费税，统一按无铅汽油税率征收消费税;停止征收成品油价格调节基金等，自12月1日起实施。
  近期国际市场油价震荡下行，按现行国内成品油价格形成机制规定，11月28日是调价窗口期，国内汽、柴油价格可有所下降，考虑到居民个人和企业的负担能力，这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，“提价不提税”，因此政策出台后国内油价不会上涨也不会降低。
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